用于电动传动系统逆变器的大电流直流链路薄膜电容器
技术数据
| 工作温度范围/工作温度范围 | -40℃~105℃ | |
| 储存温度范围/StorageTemperature range | -40℃~105℃ | |
| 额定电压Un/ 额定电压 | 450V直流-1100V直流 | |
| 额定容量Cn/ 额定容量 | 450-1000μF | |
| 容量偏差/Cap.tol | ±5%(J) | |
| 耐电压/耐受电压 | Vt-t | 1.5Un/10S(20℃±5℃) |
| Vt-c | 3000V.AC/10S(50Hz,20℃±5℃) | |
| 损耗角正切/耗散因数 | tgδ≤0.001 f=100Hz | |
| tgδ0≤0.0002 | ||
| 绝缘电阻/绝缘电阻 | Rs×C≥10000S(20℃ 100V.DC 60s) | |
| 邻邦/ESR | ≤0.3mΩ(10KHz) | |
| 自感/Ls | ≤20nH | |
| 热阻/Rth | 1.8千瓦 | |
| 额定电流/最大电流电流有效值 | 140A (70℃) | |
| 浪涌电压/Non-recurrent SurgeVoltage (Us) | 675伏直流电 | |
| 脉冲峰值电流/最大峰值电流(Î) | 5KA | |
| 浪涌电流/ 最大浪涌电流(Is) | 15千焦 | |
| 灌封料/填充材料 | 树脂或聚氨酯,干型 | |
| 损失效率/失败配额 | ≤50Fit | |
| 预期寿命/预期寿命 | 见图 | |
| 引用标准/参考标准 | IEC 61071;AEC Q200D-2010 | |
| 重量/重量 | ≈2.3公斤 | |
| 尺寸/尺寸 | 275毫米×72毫米×70毫米 | |
DKMJ-AP系列
采用可控自愈技术的先进功率薄膜电容器是电动汽车和混合动力汽车工程师可以信赖的电力电子解决方案之一,能够满足这个要求苛刻的市场对尺寸、重量、性能和零灾难性故障可靠性的严格要求。
能够为电动汽车和混合动力汽车提供可靠设计方案的功率薄膜电容器必须满足有关金属化薄膜材料、加工和设计的几个具体参数。
特征
可持续发展已成为当今时代至关重要且无处不在的概念。尤其是在能源行业,清洁可再生能源解决方案正在取代传统的石油基能源。随着电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)市场的蓬勃发展,为了替代传统的内燃机(ICE),逆变器需要具备更小的尺寸、更高的能量密度、更宽的禁带(WGB)以及零灾难性故障等特性。因此,金属化薄膜电容器是未来电动汽车和混合动力汽车满足这些市场标准的必要前提。
CRE的金属化薄膜电容器具有自愈功能,能够在内部缺陷发生时防止灾难性故障。我们电容器的介质膜采用真空沉积法涂覆金属材料,厚度仅为几十纳米。当介质膜上出现薄弱点或杂质时,会发生击穿。击穿时电弧放电释放的能量足以蒸发周围的金属层,隔离缺陷并有效修复电容器,使其保持正常工作状态。
凭借这项自愈技术,我们的金属化薄膜电容器可满足广泛的市场需求,并能满足包括电动汽车和混合动力汽车逆变器在内的先进电子设备的要求。它们具有长寿命和实用可靠性,且无灾难性故障。除了自愈特性带来的优势外,我们的电容器还具有体积小、容量大的优点。它们易于安装,并能承受高电压。
金属化薄膜电容采用宸瑞专利设计。它们通常注入干树脂,由 Myra 胶带缠绕并由金属或塑料外壳密封。该专利设计将带来多种优势,包括平衡电流和电感、无临界热膨胀、高电场和更低的生产成本。多个电容器骨架可以焊接到母线结构中,以提供较低的自感值,可用于限制开关过程中的过电压。
作为对清洁能源趋势和可持续发展的回应之一,电动汽车和混合动力汽车市场有望不断扩大并最终取代内燃机车型。无锡宸瑞的金属化薄膜电容器将是您未来生产的有效、可靠和领先的解决方案。














